यह एक सामान्य भ्रांति है कि मजेदार कारों को महंगा होना चाहिए," लारी वेबस्टर, हैगर्टी के मीडिया और संपादकीय के सीनियर वाइस प्रेसिडेंट ने कहा। "हमारी बुल मार्केट सूची सभी रुचियों के शौकिनों के लिए ऐसे विकल्प प्रदान करती है जो मालिक होने में कम खर्चीली होंगी। फिर भी यह लागत नहीं है, बल्कि वे मशीनें हैं जो हमें उत्साहित करती हैं। कोई भी अपनी बैंक अकाउंट को याद करके अच्छा महसूस नहीं करता - वे उन सप्ताहांत ड्राइव, पारिवारिक रोड ट्रिप्स और गैरेज में बिताए गए शामों को याद करते हैं।
इस साल की बुल मार्केट सूची को नामित करते समय, हमने पिछले कई वर्षों से विभिन्न स्रोतों से लाखों डेटा पॉइंट्स को खंगाला," ब्रायन राबोल्ड, ऑटोमोटिव इंटेलिजेंस के वाइस प्रेसिडेंट ने कहा। "यह स्पष्ट है कि युवा शौकिन कलेक्टर कार बाजार में तेजी से प्रवेश कर रहे हैं, और उनके युग की वाहनें सराहना पा रही हैं। यह आधिकारिक है, 1980s, 1990s और 2000s के युग की कारें कलेक्टेबल हैं।
1978-1983 डैटसन 280ज़ेएक्स ($32,800)
जैसे-जैसे चीजें उम्र बढ़ाती हैं, वैसे ही डैटसन 280ज़ेएक्स पहले के ज़े कारों से थोड़ा धीमा और भारी हो गया, अंततः यह एक ग्रैंड टूरर बन गया और एक स्पोर्ट्स कार कम। नतीजतन, अधिकांश उत्साही इसे नजरअंदाज कर चुके थे, लेकिन अब वे इस तथ्य को समझ रहे हैं कि ज़ेएक्स मूल ज़े की आकर्षण को बहुत कम लागत में पकड़ता है -- खासकर जब इसे टर्बोचार्जर से लैस किया जाता है। 2019 के बाद से कीमतों में 138% की वृद्धि हुई है, लेकिन राबोल्ड की टीम को लगता है कि अभी भी वृद्धि की संभावना है।
1981-1983 डेलोरियन डीएमसी-12 ($75,100)
नए होने पर, डेलोरियन डीएमसी-12 एक स्टेटमेंट कार थी, एक पॉप कल्चर फिनॉमिना और एक ऑटोमोटिव ग्रीक त्रासदी, जो एक चमकदार कूपे में समाहित थी। 80 के दशक की नॉस्टैल्जिया के चलते, कोई और कार इससे बेहतर लाभ उठाने के लिए तैयार नहीं है। डेलोरियन डीएमसी-12 की कीमतें 2019 के बाद से 73% से अधिक बढ़ चुकी हैं। तुलना के लिए, भूतकाल की ओर के स्व-लेसिंग जूते की एक प्रति, एक उत्कृष्ट डीएमसी-12 के आधे मूल्य में मिलते हैं, और वे 88 मील प्रति घंटा तक नहीं पहुंच सकते।
1961-1964 जगुआर ई-टाइप एसआई 3.8 कूपे ($182,800)
1961-1964 जगुआर ई-टाइप एसआई 3.8 कूपे ($182,800)
1961 में जिनेवा मोटर शो में पहली बार प्रदर्शित की गई, जगुआर ई-टाइप कूपे की लहराती लकीरें आज भी आत्मा को उत्तेजित करती हैं, और इसके छह-सिलेंडर इंजन से दिल की धड़कन तेज हो जाती है। पिछले तीन वर्षों में मूल्य काफी घट गए हैं, लेकिन इसने इसे एक नई पीढ़ी के उत्साही लोगों की पहुंच में ला दिया है। जेन एक्स की रुचि पिछले एक साल में 8% बढ़ी है, जो कीमतों को फिर से बढ़ा सकती है।
2003-2013 लांबोर्गिनी गैलार्डो 6-स्पीड ($157,700)
2003-2013 लांबोर्गिनी गैलार्डो 6-स्पीड ($157,700)
गैलार्डो का नॉर्मली एस्पिरेटेड वी-10 और वैकल्पिक 6-स्पीड मैनुअल उत्साही लोगों को यह याद दिला रहे हैं कि कार का ड्राइविंग अनुभव हमेशा उसकी स्पेक शीट से अधिक महत्वपूर्ण होता है — एक ऐसा पाठ जिसे आजकल की सुपरकार्स शायद नजरअंदाज कर देती हैं। गैलार्डो की कीमतों में 2019 के बाद से 7% की वृद्धि हुई है, लेकिन उस समय के दौरान अन्य लांबोर्गिनी के मुकाबले यह काफी पीछे है। इस बढ़ते अंतर के कारण, यह गैलार्डो को हासिल करने का एक बेहतरीन समय लगता है।
2005-2008 डॉज मैग्नम एसआरटी-8 ($32,600)
2005-2008 डॉज मैग्नम एसआरटी-8 ($32,600)
जब डॉज ने रियर-व्हील-ड्राइव मैग्नम एसआरटी-8 को 425-एचपी वी-8 के साथ पैक किया, तो उसने इतिहास की सबसे शोर-शराबे वाली स्टेशन वैगन बना दी। कुछ ही कारें पहले या बाद में इतनी शक्ति और व्यवहारिकता को इस हद तक जोड़ पाई हैं, और और भी कम कारें इतनी सस्ती कीमत पर उपलब्ध हैं — उत्कृष्ट मैग्नम एसआरटी-8एस अभी भी लगभग $32,000 में मिल सकते हैं, भले ही उनकी कीमतों में पिछले 5 वर्षों में 39% की वृद्धि हुई है, जिससे यह एक सस्ती कल्ट क्लासिक बन गई है।
