पोर्श 911
पोर्श 911 कैरेरा पहले से कहीं ज़्यादा तेज़ और ग्रिपदार है। बेशक, यही प्रगति को मापने का तरीका है। फेसलिफ्ट ने 992 के लुक को साफ-सुथरा कर दिया है, ट्विन-टर्बो फ्लैट-सिक्स में एक ऐसी ऊर्जा और करिश्मा है जिसकी बराबरी बहुत कम लोग कर सकते हैं और 911 अब अपनी हैंडलिंग में और भी बेहतर संतुलित और साफ-सुथरी है।
अल्पाइन A110
अल्पाइन A110 अलग तरह से काम करती है। यह इसे पोर्श केमैन से बेहतर बनाता है या खराब, यह आपकी प्राथमिकताओं और दृष्टिकोण पर निर्भर करता है। लेकिन मूल रूप से यह एक शानदार कार है, हल्के वजन का एक वास्तविक प्रतिपादक जो आपको लगभग हर उस फर्म के दावों पर सवाल उठाने पर मजबूर करता है जो कहती है कि वे हल्की कारें बनाती हैं। यहां तक कि लोटस भी।
टोयोटा GR86
वास्तव में GR86 जैसी बहुत सी कारें पैसे के हिसाब से नहीं हैं। हां, बाजार में मधुर, बेहतर आवाज वाले, अधिक शक्तिशाली इंजन हैं, और ऐसी कारें हैं जो बेहतर इंटीरियर के साथ तेज हैं, लेकिन टोयोटा द्वारा पेश किए गए उदार संतुलन जैसा कुछ भी नहीं है। यह वास्तव में प्यारा है, और जाहिर तौर पर उन लोगों द्वारा बनाया गया है जो हमें पसंद करते हैं।
पोर्श 718 केमैन जीटीएस
यह वर्तमान 911 से छोटा है, यह बेहतर आवाज करता है, समझदार सड़क गति पर यह अधिक आनंददायक है, जब आपके बाल जल नहीं रहे हों तो यह उतना ही परिष्कृत है, और जब तक आपको कभी-कभार बच्चों की सीट की आवश्यकता नहीं होती है, यह हर दिन के लिए काफी व्यावहारिक है।
बीएमडब्ल्यू एम2
यदि आप केवल नई कार विकल्पों की तलाश कर रहे हैं, तो एम2 वास्तव में एक वर्ग में है। कोई अन्य छोटा स्पोर्टिंग कूप उतना व्यावहारिक नहीं है, जितना पूर्ण है, और कई मायनों में एम2 अब एम4 से बहुत गंभीर सवाल पूछता है।